產品評測 山地車

29er Enduro高性能利器 X-Fusion TRACE 36 HLR前叉評測

在山地車領域,近年來火遍全球的莫屬Enduro賽事,面對惡劣激進的賽道環境,X-FUSION在這場器材“軍備競賽”中,早早推出了旗下29 Enduro高性能利器——X-Fusion TRACE 36 HLR前叉。下面一起來看看這款前叉到底如何吧!

X-Fusion TRACE 36 HLR前叉

產品信息:

用途:FR/AM

輪徑:29"

避震行程:170mm, (內部可調 140/160/170)

管徑:36mm內管

彈簧介質:空氣

阻尼系統:Roughcut HLR

調節功能:高/低速阻尼,回彈阻尼,氣壓調節

筒軸: Boost 110*15mm

Offset: 51mm

重量:2000g

前叉

▲簡潔盒裝

X-Fusion TRACE36 HLR前叉是應對長行程29er山地車的旗艦產品,與市面上其他Enduro、AM以及大行程林道前叉相比,同樣有著不輸任何品牌的高性能。

29輪徑碾壓一切的通過性和較高的地面抓地力自問世以來就迅速風靡山地賽場,X-Fusion TRACE36 HLR前叉專為29"而打造,并且擁有36mm粗的內管管徑和全新優化的叉桶,在剛性上比老款34mm的管徑更勝一籌。

X-Fusion TRACE36 HLR前叉秉承性能前叉的高端黑色涂裝,整體外觀十分簡潔,這對于喜歡低調暗黑涂裝的車手而言是再好不過的了。經過重新設計的“ROUGHCUT”阻尼系統內部密封,有著與高端避震采用的油囊設計,可將阻尼器中的油與濾芯外部的空氣完全分離,使其保持始終如一的阻尼性能。

前叉

Roughcut HLR提供高速、低速阻尼以及回彈調節,鋁制陽極金/藍色阻尼調節旋鈕,分別調整高/低速阻尼,以適應不同的地形、速度變化和車手喜好。調節旋鈕設計布局更加一致,每一級的調節都有不同的感覺,易用性方面點個贊。另一側則為氣壓調節,使用全新的氣室墊塊系統,可以自行添加去除墊塊。打開氣閥蓋,使用飛輪工具即可拆卸。阻尼調節旋鈕的每一格手感上雖然沒有硬朗清晰的段落感,不過依然可以有著免工具操作的便捷,可以很快調整好自己喜好的設定值。

前叉底部有一個紅色旋鈕調節,用于控制回彈阻尼。所有的調節旋鈕都有明顯的螺紋凸起,即便戴著手套也可以輕松調節。和不少高端前叉類似,TRACE36 HLR背部標注了不同重量對應的建議預壓值(SAG),這對新手十分友好。作為輕量級選手,根據喜好,還是低于建議預壓值獲得更加柔潤的避震感覺。

叉橋的背面有補強與挖空,另外配有兩個螺紋孔,可以用來安裝擋泥板。


制動線管導向,前剎線管被緊緊固定在前叉一側,安裝簡便。全新的Nvolve Wiper減少密封件阻力并提高耐用性。

全新的底桶規格,采用BOOST規格,前叉開檔110MM間距,符合現在寬圈寬胎的時代潮流。

前叉

螺栓固定式15mm筒軸結構,穩定堅固,拆卸需要一根內六角工具,整體外觀上更加簡潔。標注鎖緊力度,防止用力過猛。

實際體驗來看,這款X-Fusion TRACE36 HLR前叉前叉初段壓縮十分靈敏,對林道路面中的小震動都能吸收過濾,對碎石路面也是得心應手。在林道越野的高速路段,與短行程前叉相比,170mm長行程擁有更多的容錯性,表現出不錯的支撐能力。而在面對大落差與突如其來的硬石塊,TRACE36 HLR前叉后段的支撐給人以信心,測試期間未曾遇到打底現象。

山地前叉

如果想要柔和、舒適高性能的氣壓彈簧體驗,這款堅實可靠且性價比極高的TRACE36 HLR值得考慮。

責任編輯:KzMe

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  • 劉子光 優秀評論員 2019-12-21 14:57

    高大上!雖然我用不上

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  • 脆皮烏鴉 2019-12-19 14:53

    價格呢?

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  • MAGURA 2019-12-18 18:53

    同樣的價格選擇太多了

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  • 黑胡椒牛排 2019-12-18 15:23

    還好吧   …………

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  • 非女子 2019-12-18 10:08

    有點意思

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  • Kona_Ch 2019-12-18 09:08

    請問,后續有沒有詳盡點的測評?

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  • 我愛山馬 2019-12-17 23:36

    好叉子。

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  • 大白不白 2019-12-17 21:58

    哇,不錯的亞子~~

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  • 寒靜.. 2019-12-17 17:57

    有點東西的亞子

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  • kingfar 優秀評論員 2019-12-17 16:58

    全黑色好看!

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