賽事專欄

彼得·薩甘專訪(2) 2020年,職業生涯的第11個年頭

在上一篇,我們回顧了薩甘“出道”10年來的心路歷程。而下一個賽季,薩甘將進入他職業生涯的第11個年頭,2020年對他來說會是非常特別的一年。

傳送門:《彼得·薩甘專訪(1) 我知道即將結束,所以要盡情享受》

第三章:進擊的2020

自從2012年薩甘獲得第一件環法綠衫開衫以后,他每年的賽季基本可以分成三個部分:春季古典賽、環加州環瑞士環法和世界錦標賽。但是2020年,薩甘將打破這個常規,他將在春季古典賽和環法之間加入他的環意首秀。為此,薩甘告訴了環加州的主辦方,他將無法參加明年的賽事。而就在薩甘告訴他們這消息的兩周后,這項賽事就被宣布從明年開始取消了。

另外一個消息是,薩甘的教練帕西·維拉(Patxi Vila)下賽季將離開博拉車隊,不過相信這對薩甘2020賽季的準備不會有太大的影響。帕西·維拉從京科夫時期就開始幫助薩甘,但從去年開始就有傳聞說,薩甘的前隊友斯爾維斯特·斯茲米德(Sylwester Szmyd)已經接替帕西·維拉,成為薩甘的教練。

“我和帕西·維拉共事已經兩三年了,包括在京科夫的時候,但是從去年開始我就和斯爾維斯特·斯茲米德在一起工作了。”薩甘說,“他(帕西·維拉)是主動選擇離開的,車隊這幾年有著明顯的成長,維拉的離開不會有什么影響。”

“下賽季我會從阿根廷開始(圣胡安)出發,進行高海拔訓練之后參加環意,結束環意之后會進入另外一個訓練營,然后再參加環法。”薩甘在采訪中說。

薩甘還表示他的賽季將會在奧運會結束。“對我來說,下賽季將在環法和奧運后結束,所以其實只有6個月,但這會是很艱苦的6個月。”

明年薩甘不會重蹈他4年前在里約奧運會的“錯誤”——參加山地車比賽。因為在他缺席的時候,范阿維瑪特贏得了公路大組的奧運冠軍。

“明年富士山的賽道很難,”薩甘說,“但是奧運會這種比賽會發生什么事情,你永遠不會預先知道。”

馬修·范德普爾,這位時常讓人想起年輕薩甘的小將,已經確認放棄明年奧運的公路大組賽,專注于山地車的比賽。

范德普爾在不同的自行車領域都有著出色的發揮,今年冬天也將繼續統治著他的公路越野比賽。毫無疑問,范德普爾的參賽會打消薩甘再次挑戰山地車的念想,盡管薩甘的簡歷上寫著,他曾經是山地車少年組的世界冠軍。

被問到會不會再次參加山地車比賽的時候,薩甘回答,“我以前已經試過山地車了,但是我在2010年的時候就決定要專注在公路車比賽上,我覺得我這些年來做的還可以。”

“2016年的時候我去比了山地車的比賽,但是當你離開一項運動太久,你需要付出時間去重新適應,而不是短短的一個月。這對于那些一直有參加山地比賽的人(范德普爾)來說或者會容易一些,但是我一年之中有80-90天都在比公路的賽事,這對我來說是完全不一樣的。”

“我現在沒有動力去比山地車的比賽,那我為什么還要去呢?范德普爾每年投入在公路車比賽的時間有多少呢?這個更像是應該問范德普爾的問題,看他什么時候愿意專心比公路車的賽事,‘一腳踏兩船’其實是很困難的。”

范德普爾和他的老對手范阿爾特在今年春季的石頭路上已經證明了他們將是古典賽的新力量,但這對于薩甘來說,他們跟范阿維瑪特或者阿拉菲利普一樣,只是眾多對手的其中兩人。

“他們很強,他們會有光輝的未來。”薩甘說。

薩甘從上周五開始已經來到馬拉加的訓練營開始訓練。也許終點就在眼前,但他暫時還沒有時間休息。

(圖片來源:薩甘個人推特)

責任編輯:陳小圓兒

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  • kingfar 優秀評論員 2019-12-13 16:40

    所以,明年薩甘的重點就是東京嘍?

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