賽事新聞

直沖云霄“瑪吉斯杯”2019喜德盛國際自行車訓練基地年終總決賽


12月15日, “瑪吉斯杯”2019喜德盛國際自行車訓練基地年終總決賽在深圳順利舉行,這也是喜德盛國際自行車訓練基地山地越野賽辦賽的第七年,過去一共吸引了國內外5萬多人次的自行車愛好者參賽,現場觀摩人數超過20萬人次。

本次比賽包括電動公路繞圈賽、山地越野賽、電動山地車越野賽、41°坡挑戰賽,分設喜德盛訓練基地、后山廣場、荔湖三個場地舉行。另外還有美食街、兒童平衡車比賽、新品推介會等活動,現場的氣氛十分熱烈。

除此之外,本次賽事還邀請了500多名喜德盛經銷商、供應商參與,分別設置了經銷商領先600助力車體驗組,供應商領先600助力車體驗組,經銷商領先600助力車精英組三個組別。

▲41度坡等你來戰

喜德盛-52.jpg

▲婚紗情侶與領先600電助力車在一起,輕松騎行的狀態油然而生。

▲輕松踩踏,直沖坡頂。

▲喜德盛的新款車型領先600是當下的新品爆款!

▲喜德盛董事長譚偉龍先生發表講話

▲鳴笛喧天,功率無邊!


平路、山地兩條賽道先后發車,領先600首先出戰!

▲經銷商助力車體驗第一組發車

▲荔湖賽道沿河道而行,即便是女車友都能輕松完賽

▲雖然領先600性能好,可是也別忘記了身后的女車友!

▲墨鏡一戴,3檔更快!

▲這位穿藍色騎行服的車友有沒有動心?小伙子快來體驗一下電助力的美好世界


畫面轉回主會場,男子山地越野組緊隨電助力組別后發車,這也是我們車友傳統的節目之一。

山地車組別進山戰斗,讓前來參加比賽的車友能夠到喜德盛國際自行車訓練基地暢爽一番,當然如果你有實力的話也可以參與獎金的爭奪。前50名都有現金獎勵!

本場比賽的前三名被郭鑫偉、梁力麒、羅丹志分別斬獲。

▲下坡猛如虎!

▲山上視野更佳,走,看他們騎車去!

▲上坡見真章

▲來到主會場小樹林發卡彎,就說明你離終點不遠了,征服它!

▲犀利劈彎,帶起浮石塵土一片,這就是速度的見證。

▲堅持到最后一刻,說不定就能翻盤!


視線短暫轉回主會場,發車區展位迎來了喜德盛的諸多供應商,現場的車友可以方便集中地進行采購,同時不同展位也提供了豐富的互動活動。

喜德盛-81.jpg

▲參加完比賽的車友可以移步到廠內美食街補充體力

▲上午同時進行的還有喜德盛兒童平衡車比賽,戰況也是十分激烈

▲競技第二,歡樂第一☝️

據悉喜德盛方面準備了200臺全新領先600電助力自行車來支持比賽進行,其強勁的動力令人印象深刻。

▲隨后經銷商與供應商電助力組別依次發車,在荔湖賽道進行比拼。

這場比賽使用的領先600基于多年助力車的研發制造經驗,于喜德盛高端制造平臺上打造,配備了具有自主專利的X6航空級鋁合金車身,使用中置智能電機,并采用了下管隱藏式電池的結構設計,讓整車重心均衡分布,使各部位精密連接,車架結構形成穩定的整體,性能表現卓絕出色。

▲下午最精彩的當數女子組與經銷商同臺競技,許多女子車手騎乘領先600所向披靡。

▲下管隱藏式電池的結構設計通過性強,安全有保障并且外觀整潔。

▲鋰電動力無聲助你加速前行,過彎也就小意思

▲每逢重大比賽,現場的觀眾席永遠都是人山人海


下午的時間,41度坡再度成為焦點,經銷商和供應商將會在這里使用領先600進行挑戰,只要成功即可帶走500元現金,現場氣氛十分熱烈,搖旗吶喊此起彼伏!

▲壓住車頭,給自己加油!

做了防滑措施的賽道是挑戰的基礎配置,膠面上的胎紋無聲地向大家宣告領先600電機的澎湃動力!

▲忍住不要笑!

▲偶爾挑戰失敗也是可以原諒的,總結經驗,提升技術。

▲這么陡的坡還能搖車也都是真英雄了

▲怒氣值突破100分,終點勢在必得

▲穩住,我們能贏

▲即便是女車友,使用領先600也能輕松征服41度坡


成功背后是無數次的嘗試,挑戰失敗的車友總結經驗,爭取明年再戰。


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▲頒獎環節,載譽而歸!恭喜獲獎車手!

經過一天的激烈角逐,郭鑫偉、梁力麒、羅丹志分別獲得男子山地越野組前三名,馮小根、譚秋月、高美紅獲得女子領先600助力車組前三名, 嚴錦弟、唐超、黃勝安獲得領先600助力車41°坡挑戰賽前三名;吳疆、吳榮立、賀志華獲得經銷商、供應商領先600助力車體驗組前三名;王寰宇、房磊、周明林獲得經銷商領先600助力車精英組前三名。

據賽事主辦方喜德盛公司負責人介紹,喜德盛國際自行車訓練基地已經舉辦了三十多場大型賽事,通過開展各種自行車活動,推廣自行車運動,促進了全民健身事業和體育產業的發展。讓我們期待2020年精彩繼續!

責任編輯:Kingsen



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  • kingfar 優秀評論員 2019-12-16 10:11

    如果一群人出去騎車中間混個電助力,結果會怎樣?

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    • 幾何一號 2019-12-16 10:38

      會一騎絕塵!

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    • kingfar 優秀評論員
      回復幾何一號
      2019-12-16 11:02

      然后就團練改單飛了

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  • arsart1914 2019-12-16 09:29

    別的不說,國產電助力爭取再接再厲。大牌的電助力整合度也一般...價格飄的太厲害了...

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    • T·丁丁 2019-12-19 06:38

      電機傳感器比較原始,跟國產八方和天騰都有很大差距,更別說雅馬哈博世松下和禧瑪諾了,整車成本都給電池了。

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  • miltonmq 2019-12-16 14:00

    204上碰到過幾起這種騎電助力車的團伙。這車的樂趣在哪?

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    • T·丁丁 2019-12-19 06:45

      樂趣很多吧,要開擴胸襟接受新事物。比如長途行車時上坡林道開電機,鋪設的平路純人力,節省體力延長單日續航。

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  • 全部
  • Dm Tr 2020-02-22 19:06

    感覺后貨架有點掉價

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  • wangyue9 優秀評論員 2019-12-20 23:59

    這41°的坡,我想騎公路搖上去

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  • 我瘋故我在 2019-12-17 14:58

    不知道用在am上,會不會顛壞

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  • 大吉大利@ 2019-12-16 20:01

    我公路車表示不服,來個200公里比賽如何?

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  • zhb852006 2019-12-16 17:01

    沒電了就等著被拉爆

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  • 劉子光 優秀評論員 2019-12-16 14:40

    不在同一起跑線上啊……

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  • 大白不白 2019-12-16 13:19

    不錯,很熱鬧的活動

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  • 初七初八 2019-12-16 12:27

    電助力的車在318遇見過,確實輕松了不少

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  • 車輪不息Cycle 2019-12-16 11:02

    支持xds賽事辦理的更好。

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  • kuarykai 2019-12-16 08:47

    發現有個錯別字

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